一般考虑到滑环外径线速度较高，首先在日本THK直线轴承罩壳密封圈的内侧设置一道甩油环，甩油环周向分成3段，安装时通过螺栓把合，其内径与滑环外圈应保持良好的贴合，为了防止松脱应将其与滑环外圈点焊在一起。
另外在滑履罩壳两侧壁内部设置接油槽，以防止壳体上的油滴入甩油环与橡胶密封之间。在壳体的外侧设置一圈人字形橡胶密封圈，橡胶密封圈的制作内径在自然状态时应小于滑环外径，具体尺寸根据所选用的材质及通过试验获得，其唇口对密封面的压力靠安装后橡胶自身的变形来获得，唇内充填润滑脂。
材料的选取应考虑耐磨和弹性等因素，密封圈每圈分三段供货。安装时必须首先调整好滑履罩壳与滑环的同心度，安装橡胶密封圈时，先将密封圈放入罩壳上的安装位置，检查密封圈唇内口与密封面的贴合是否紧密，贴近程度在圆周上是否一致，如需调整，可采取在橡胶密封圈周向开槽的办法来避免密封圈产生褶，从而使密封圈唇内口与密封面贴合良好。正式安装时唇口填满润滑脂，每段之间用密封胶粘合，第一个接口放在正上方位置。然后用提供的槽钢通过压板压紧固定。
这种组合密封结构的优点在于：甩油环挡住了大部分润滑油，使得进入最外层橡胶人字密封的润滑油极少，再加上人字形橡胶密封的独特结构和安装方式，使滑履罩壳避免漏油。
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