日本THK滑轨滑块SSR-不锈钢直线导轨SSR15XWM要避免出现生锈腐蚀情况：要避免出现这样的使用状况，首先不能够直接的使用双手进行操作配件，正确的做法是在操作使用前把双手清洗干净，去除污渍与汗液。
球保持器型LM滚动导轨径向型SSR型结构与特长：
钢球沿着SRR导轨和滑块上经精密研磨加工而成的4列滚动面进行滚动；通过球保持器与组装在SSR滑块上的端盖板，使钢球列作循环运动。使用球保持器可消除钢球之间的摩擦并提高润滑脂的保持性，因而实现了低噪音、高速、长使用寿命以及长期的运行而免维护。
【 小型化、径向型】
因为采用截面高度低的紧凑设计，并具有在径向方向上承重能力强的钢球接触构造，所以最适合于水平安装下使用。
【 出色的平面行走精度】
采用径向方向负荷能力较强的钢球接触结构，因此承受径向载荷作用时径向方向上的变位量较少，可以获得稳定的行走精度。
【 自动调心能力】
由于THK独特的圆弧沟槽的正面组合（DF组合）具有自动调心能力，即使施加预压也能吸收安装误差，从而得到高精度、平滑稳定的直线运动。
【 不锈钢型也已标准化】
采用耐腐蚀性优异的不锈钢材料的SSR滑块、SSR导轨、钢球而制成的不锈钢型产品也实现了标准化。
日本THK直线导轨滑块HRW12LRM属于宽幅轨道型导轨，组合高度为12，滑块对称安装孔为21*12。THK直线导轨特殊的束制结构设计，可同时承受上、下、左、右方向的负荷，不像滑动导引在平行接触面方向可承受的侧向负荷较轻，易造成机台运行精度不良。
日本THK直线导轨HRW12LRM的基本负荷与维护
THK直线导轨HRW12LRM的基本静额定负荷就是允许静负荷的最高极限，其定义是在负荷方向与大小均等的状态下，承受巨大的应力接触面，钢珠和珠道表面的校值，总数永久变形量刚好成为钢珠直径万分之一时的静负荷。
THK直线导轨HRW12LRM在静止或者是在运行过程中如果承受过大的负荷力，或者是受有较大的冲击负荷时，容易导致珠道接触面局部产生永久性的变形发生，一旦这种永久变形量超过一定的限度时，会妨碍直线导轨运动的平稳性。因此企业在选用适合的直线导轨时，需要注意被选用的线性滑轨在运行中其所受的最大静负荷不能够超过其基本的静额定负荷。
THK直线导轨HRW12LRM如果产生出轨情况，那么所有的钢珠要是你都能找回来，再装回去其实也很简单。简单介绍一下线性滑轨的日常维护处理工作：
首先将滑轨两侧轨道涂上膏状形式的润滑油，再将端盖板拆卸下来，随后用一个空的轨道将滑轨套进去，将一颗颗滚珠装进去即可。
到了最后一步就将4～6颗珠子装在档板的滑槽内。简单来说是利用润滑油的粘性将滚珠装进去的，不过装进去后的滑轨肯定没有原装的好，不管是直线性还是在晃动量上摩擦力都已经存在差异性了。所以呢滚珠出轨的越少其还原的可能性就降低不少了，从而保障了原有的顺畅度，提高的生产效率。
日本THK直线导轨滑块HRW12LRM属于宽幅轨道型导轨，组合高度为12，滑块对称安装孔为21*12。THK直线导轨特殊的束制结构设计，可同时承受上、下、左、右方向的负荷，不像滑动导引在平行接触面方向可承受的侧向负荷较轻，易造成机台运行精度不良。
SHS20R SHS20LR SHS25R SHS25LR SHS30R SHS30LR SHS35R SHS35LR SHS45R
SHS45LR HSR15A HSR20A HSR25A HSR30A HSR35A HSR45A HSR15AM HSR20AM
HSR25AM HSR30AM HSR35AM HSR20LA HSR20LAM HSR25LA HSR25LAM HSR30LA
HSR30LAM HSR35LA HSR35LAM HSR20LB HSR25LB HSR30LB HSR35LB HSR45LB HSR15B
HSR20B HSR25B HSR30B HSR35B HSR45B HSR15BM HSR20BM HSR25BM HSR30BM
HSR35BM HSR20LBM HSR25LBM HSR30LBM HSR35LBM SR15V SR20V SR25V SR30V
SR35V SR15W SR20W SR25W SR30W SR35W SR45W SR15VM SR20VM SR25VM SR30VM
