优势特点：日本THK直线导轨滑块SHW35CR属于宽幅轨道型导轨，组合高度为35，滑块对称安装孔为76*50。THK直线导轨具备精细工件台的导向技能直线导轨的首要效果是支承和引导运动部件沿着肯定的轨道运动这是工件台完成直线轨道运动的根底。
| 型号 | 外形尺寸 | LM滑块尺寸 | H3 | ||||||||||||||||||||||||
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高度 M |
宽度 W |
长度 L |
B | C | S×? | L1 | T | K | N | ||||||||||||||||||
| SHW35CR | 35 | 100 | 107 | 76 | 50 | M8×8 | 83 | 14 | 31 | 7.6 | 4 | ||||||||||||||||
| 型号 | LM轨道尺寸 | 基本额定负荷 |
静态容许力矩 kN•m*
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质量 | ||||||||||||
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宽度W1 ±0 -0.05 |
W2 | W3 |
高度 M1 |
孔距 F |
d1×d2×h |
长度 Max |
C kN |
Co kN |
MA | MB | MC | |||||
| 单滑块 | 双滑块紧靠 | 单滑块 | 双滑块紧靠 | 单滑块 |
LM滑块 kg |
LM轨道 kg/m |
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| SHW35CR | 69 | 15.5 | 40 | 19 | 80 | 7×11×9 | 3000 | 35.5 | 49.2 | 0.603 | 3 | 0.603 | 3 | 1.63 | 1.2 | 9.6 |
日本THK直线导轨SHW35CR如何减小导轨面压强
导轨面的平均压强越小，分布越均匀，则磨损越均匀，磨损量越小。导轨面的压强取决于导轨的支承面积和载荷，设计时应保证导轨工作面的最大压强不超过允许值。
THK直线导轨SHW35CR，即在导轨截荷的相反方向给运动件施加一个机械的或液压的作用力(卸载力)，抵消导轨上的部分载荷，从而达到既保持导轨面问仍为直接接触，又减小导轨工作面的压力。一般卸载力取为运动件所受总重力的2／3左右。
(1)静压卸载导轨 在运动件导轨面上开有油腔，通人压力为P。的液压油，对运动件施加一个小于运动件所受载荷的浮力，以减小导轨面的压力。油腔中的液压油经过导轨表面宏观与微观不平度所形成的间隙流出导轨，回到油箱。
(2)机械卸载导轨选用刚度合适的弹簧，并调节其弹簧力，以减小导轨面直接接触处的压力。
要注意保证THK直线导轨SHW35CR良好的润滑和防护：
润滑油能使导轨面间形成一层极薄的油膜，阻止或减少导轨面的直接接触，减小摩擦和磨损，从而延长导轨的使用寿命。导轨的防护装置用来防止切屑、灰尘等脏物落到导轨面上，以免导轨擦伤、生锈和过早磨损。为此，可在动导轨的端部安装刮板、采用各种各样的防护罩或使导轨不外露等办法。
THK直线导轨SHW35CR如何减小导轨面压强，这些知识都是很重要的，大家慢慢了解学习。
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