优势特点：日本THK直线导轨滑块SRW150LR属于超高刚性型导轨，组合高度为150，滑块对称安装孔为260*200。与传统的滑动导引相比，滚动导引的摩擦系数可降低至原来的1/50，由于起动的摩擦力大大减少，相对的较少无效运动发生， 故能轻易达到μm级进给及定位。
| 型号 | 外形尺寸 | LM滑块尺寸 | H3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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高度 M |
宽度 W |
长度 L |
B | B1 | C | S×ℓ | L1 | T | K | N | E | e0 | f0 | D0 | 油嘴 | ||||||||||||||||||||||
| SRW150LR | 150 | 3000 | 395 | 260 | 75 | 200 | M20×40 | 280.2 | 35 | 134 | 28.8 | 16 | 15 | 53 | 8.2 | B-PT1/8 | 16 | ||||||||||||||||||||
| 型号 | LM轨道尺寸 | 基本额定载荷 |
静态容许力矩 kN•m*
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质量 | |||||||||||||
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宽度W1 0 -0.05 |
W2 | W3 |
高度 M1 |
孔距 F |
d1×d2×h |
长度 Max |
C kN |
Co kN |
MA | MB | MC | ||||||
| 单滑块 | 双滑块紧靠 | 单滑块 | 双滑块紧靠 | 单滑块 |
LM滑块 kg |
LM轨道 kg/m |
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| SRW150LR | 150 | 75 | 60 | 77 | 105 | 24×35×28 | 3000 | 601 | 1170 | 60 | 319 | 60 | 319 | 101.6 | 65.1 | 74.4 | |
日本THK滑轨滑块SRW150LR两者不同零部件的用途
随着工业创新科技的发展，我国制造生产水平得到提升，在原有的基础上面，对品质方面有了很大的提高，这对我们后续做贸易提供有利的帮助。将更好的自动化经济效益，带动市场的高速发展。从2016深圳机械展了解到，目前绝大部分的数控设备都离不开一个核心部件，那就是“直线导轨”，毫无疑问推动它们的运行、实现高精度系数必须要借助其才能够实现。那么真正意义上的作用是怎样的呢？下面跟随我们东莞市创威达五金机电有限公司一起来探索吧！
第一者、滑块：THK滑轨滑块SRW150LR在使用过程中，最大的特点应该是其能够进行较快速的运动，从而呈现出是直线型的，这点功能的实现完全需要依靠滑块，所以滑块对于直线导轨来说，属于不可缺失的元动部件之一，假设THK滑轨滑块SRW150LR中没有滑块的存在，那么其在运动上的轨迹将会出现曲线型势，这种情况相对于机械设备的使用是及其不便的，因为基本上所有的机械设备在运动中要求的都是直线形式的运动，如此一来才能够更好的将其精度进行掌控。
第二者、固定式的元件：其最大的作用就是为了直线导轨在运动上提供正确的方向，固定元件的主要材质一般为粹硬钢，在将固定元件安装于平面上之前，还需要对其进行反复式的摩擦处理，并且对于摩擦的精度要求是非常高的，在THK滑轨滑块SRW150LR的表面上，还需要留有沟槽为滑动的元部件依次来进行运动操控，所以其在横截面的结构与形状上相对表现的比较复杂。我们工程师还提到一点，沟槽在形状上并没有任何较为严格的规定，况且数量也不是完全统一的，相对于沟槽上的数量要求，以及形状、机构等，还需要根据安装机械设备的加工要求来决定。
日本THK直线导轨滑块SRW150LR属于超高刚性型导轨，组合高度为150，滑块对称安装孔为260*200。与传统的滑动导引相比，滚动导引的摩擦系数可降低至原来的1/50，由于起动的摩擦力大大减少，相对的较少无效运动发生， 故能轻易达到μm级进给及定位。
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