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LM滚动导轨

日本THK耐高温微型机械导轨RSR15M1V/N

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  • 产品型号:RSR15M1V/N
  • 产品价格:洽谈
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产品介绍/参数

优势特点:日本THK耐高温微型机械导轨RSR15M1V/N为一种滚动导引,借由钢珠在滑块与滑轨之间作无限滚动循环,负载平台能沿着滑轨轻易地以高精度作线性运动。直线导轨具有互换性,可分别更换滑块或滑轨甚至是直线导轨组,机台即可重新获得高精密度的导引。

THK高温用微型导轨RSR-M1型

 

钢球沿着RSR轨道和滑块上经过精密研磨加工的2列滚动面进行滚动;通过组装在滑块上的端盖板,使钢球列循环运动。

凭借THK在材料、热处理和润滑方面的独有技术,高温用微型thk导轨RSR-M1型的最高工作温度达到了150℃。

 

【最高工作温度∶150℃】

通过在端盖板中使用不锈钢、以及在末端密封垫片中使用高温用橡胶,实现了最高工作温度达到150℃。

【尺寸稳定性】

由于进行了尺寸稳定化处理,此类型在被加热或冷却后具有优异的尺寸稳定性(请注意有高温时的热膨胀)。

【高耐腐蚀性】

由于滑块、RSR导轨和钢球都使用耐腐蚀性强的不锈钢,这些型号最适合应用于无尘室。

【高温用油脂】

此型号采用高温用油脂,这类油脂即使温度从常温改变到高温,滚动阻力的变化都很小。

 

RSR-M1型导轨和滑块材料的热特性:

● 比热容量∶0.481 J/(g•K)

● 导热系数∶20.67 W/(m•K)

● 平均线膨胀系数∶11.8×10 -6 /℃

 

为什么日本THK耐高温微型机械导轨RSR15M1V/N刚换上的润滑油很快就变黑了
 
对于THK导轨你一定有所了解,尽管不是机械机床行业,你对它也不会陌生,它存在你生活的每个角落,比如车,地铁,门窗等等,当然包括机械和行业中的所有机器。
  THK导轨虽然精度高,但是使用了一段时间后会由于摩擦而使精度受损,因此这就要求对其进行必要的润滑保养。而在润滑保养中较为常见的一个问题就是刚换上的润滑油很快就变黑,这是较多人不能理解的。
  润滑油变黑与所用燃料有关。燃料中烯烃含量越高硫含量越高,越容易形成油泥,而在换润滑油时不清洗发动机内部及油底壳,以前所用润滑油中的油泥沉积在油底壳和发动机内部,加入新润滑油后由于新润滑油中的清净分散剂的作用,使发动机内部的一些油泥、积炭、胶质等分散于新润滑油中使之呈黑色。
  其次,发动机高温引起润滑油氧化变成胶质状后由于新润滑油中的清净分散剂的作用使之悬浮于润滑油中呈黑色。
  最后,润滑油变黑还与润滑油滤芯、空气滤芯的质量及更换周期有关,如果空气滤芯质量差或更换不及时,灰尘和杂质会进入气缸粘附在缸壁上再混入润滑油中污染润滑油。
  总结起来润滑油变黑不一定是润滑油不好,因为好润滑油中有一种清净分散剂,它能清洗分散发动机内部以前存在的胶质、漆膜、积炭等,使其悬浮于新油品中,从而使油品更容易呈黑色;而质量差的或劣质的润滑油使用后不久也会出现润滑油变黑的情况,因为劣质润滑油的抗氧化、抗高温能力差,润滑油很容易变质。所以在选用润滑油时一定要注意选用质量信得过的产品或知名品牌的润滑油,这样既有一定的保障,又能用得放心。

 

滑块种类:

 

径向间隙(预压等级):

由于直线导轨的径向间隙能够极大地影响直线导轨的行走精度、负荷承载能力和刚性,因而根据用途选择适当的间隙就十分重要。一般说来,考虑到往复运动可能产生的振动和冲击,选择负间隙(即施加预压 ),就能对使用寿命和精度产生良好的影响。

所有型号的直线导轨(除了分离类型的HR、GSR和GSR-R型)的间隙,均在发货前按规定进行了调整,因此它们就不需要再加以预压调整。

预压(预载荷)是指事先施加到滚动体(钢球、滚柱)上的内部负荷,目的是要提高THK滑块的刚性。

 

精度等级:

按型号划分为普通级(无标记)、高级(H)、精密级(P)、超精密级(SP)以及超超精密级(UP)。

 

防尘配件标记一览:

 

型号尺寸表:

 

日本THK耐高温微型机械导轨RSR15M1V/N为一种滚动导引,借由钢珠在滑块与滑轨之间作无限滚动循环,负载平台能沿着滑轨轻易地以高精度作线性运动。直线导轨具有互换性,可分别更换滑块或滑轨甚至是直线导轨组,机台即可重新获得高精密度的导引。

 

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