优势特点：THK高速线性导轨滑块HSR35M1YR是借由滚动体在导轨与滑块之间作滚动运动，因此其摩擦阻力与滑动导轨相比可减小到原来的1/20-1/40.尤其是静摩擦非常小，与动摩擦几乎没有差异，即使在微量进给时也不会有空转打滑的现象，可实现超微米级的行走精度。
THK直线导轨-高温用SR-M1型
钢球沿着SR导轨和滑块上经过精密研磨加工的4列滚动面进行滚动；通过组装在LM滑块上的端盖板，使钢球列循环运动。
因为断面高度低的小型化设计的类型具有在径向方向上承重能力强的钢球接触构造，所以最适合于水平导向部。
凭借THK在材料、热处理和润滑方面的独有技术，高温用LM滚动导轨SR-M1型的最高工作温度达到了150℃。
【最高工作温度∶150℃】
通过在端盖板中使用不锈钢、以及在末端密封垫片中使用高温用橡胶，实现了最高工作温度达到150℃。
【尺寸稳定性】
由于进行了尺寸稳定化处理，此类型在被加热或冷却后具有优异的尺寸稳定性（请注意有高温时的热膨胀）。
【高耐腐蚀性】
由于LM滑块、LM轨道和钢球都使用耐腐蚀性强的不锈钢，这些型号最适合应用于无尘室。
【高温用油脂】
此型号采用高温用油脂，这类油脂即使温度从常温改变到高温，滚动阻力的变化都很小。
SR-M1导轨和滑块材料的热特性
● 比热容量∶0.481 J/(g.K)
● 导热系数∶20.67 W/(m.K)
● 平均线膨胀系数∶11.8×10 ..6 /℃
滑块种类：
径向间隙（预压等级）：
由于直线导轨的径向间隙能够极大地影响直线导轨的行走精度、负荷承载能力和刚性，因而根据用途选择适当的间隙就十分重要。一般说来，考虑到往复运动可能产生的振动和冲击，选择负间隙（即施加预压 ），就能对使用寿命和精度产生良好的影响。
所有型号的直线导轨（除了分离类型的HR、GSR和GSR-R型）的间隙，均在发货前按规定进行了调整，因此它们就不需要再加以预压调整。
预压（预载荷）是指事先施加到滚动体（钢球、滚柱）上的内部负荷，目的是要提高THK滑块的刚性。
精度等级：
按型号划分为普通级（无标记）、高级（H）、精密级（P）、超精密级（SP）以及超超精密级（UP）。
防尘配件标记一览：
THK高速线性导轨滑块HSR35M1YR的存在理由
型号尺寸表：
THK高速线性导轨滑块HSR35M1YR是借由滚动体在导轨与滑块之间作滚动运动，因此其摩擦阻力与滑动导轨相比可减小到原来的1/20-1/40.尤其是静摩擦非常小，与动摩擦几乎没有差异，即使在微量进给时也不会有空转打滑的现象，可实现超微米级的行走精度。
