优势特点：日本THK直线导轨的预压分为重预压，中预压，轻预压，无预约四种预压方式，预压主要通过钢珠调整。通过调节预压，对我们直线导轨的精度有利。
球保持器型直线导轨世界标准SHS型结构与特长
钢球沿着SHS导轨和滑块上经精密研磨加工而成的4列滚动面进行滚动；通过球保持器与组装在LM滑块上的端盖板，使钢球列作循环运动。
为使thk滑块上的4个作用方向（径向、反径向和侧向）均具有相同的额定载荷，各钢球列被设计成按接触角45°配置，因此无论何种姿势都可以使用。并且因能施加均等的预压，从而既能一边维持较低的磨擦系数，又加强了4个方向的刚性。同时，因断面高度低，并且对SHS滑块进行了高刚性设计，从而能获得稳定的高精度直线运动。
【 4方向等负荷】
为使SHS滑块上的4个作用方向（径向、反径向和侧向）均具有相同的额定载荷，各钢球列被设计成按接触角45°配置，因此无论何种姿势都可以使用，用途广泛。
【 自动调心能力】
由于THK独特的圆弧沟槽的正面组合（DF组合）具有自动调节能力，即使施加预压也能吸收安装误差，从而得到高精度、平滑稳定的直线运动。
【 世界标准尺寸】
SHS的尺寸设计以由直线运动系统之先驱THK所开发的、事实上以成为世界标准的全钢球直线导轨HSR型为基准。
【 低重心、高刚性】
通过对SHS导轨横断面尺寸的小型化，使重心变低，同时实现了高刚性。
滑块种类：
径向间隙（预压等级）：
由于直线导轨的径向间隙能够极大地影响直线导轨的行走精度、负荷承载能力和刚性，因而根据用途选择适当的间隙就十分重要。一般说来，考虑到往复运动可能产生的振动和冲击，选择负间隙（即施加预压 ），就能对使用寿命和精度产生良好的影响。
所有型号的直线导轨（除了分离类型的HR、GSR和GSR-R型）的间隙，均在发货前按规定进行了调整，因此它们就不需要再加以预压调整。
预压（预载荷）是指事先施加到滚动体（钢球、滚柱）上的内部负荷，目的是要提高THK滑块的刚性。
精度等级：
按型号划分为普通级（无标记）、高级（H）、精密级（P）、超精密级（SP）以及超超精密级（UP）。
防尘配件标记一览：
型号尺寸表：
日本THK直线导轨SHS45V / SHS45LV的径向间隙，对运行精度，耐负荷性能及刚性都有明显影响，因此根据用途适当地选择间隙是很重要的一般，考虑到因往复运动而产生的震动冲击，选择负间隙，对使用寿命及精度都会带来好的效果。调预压的方式为更换钢珠之大小，一般调整预压的工作皆必须在原厂完成，若客户想自行调整预压，请与原厂联络相关技术事宜。
